ARNHEM – Bijna een maand na de invoering van de Arnhemse zero-emissiezone blijkt de praktijk nauwelijks aan te sluiten op het beleid. Organisaties met een voorbeeldfunctie, zoals de gemeente, het openbaar vervoer en andere publieke organisaties, maken nog volop gebruik van voertuigen met een verbrandingsmotor, terwijl zij ondernemers juist oproepen de overstap naar uitstootvrij vervoer te maken. Uit antwoorden op vragen van SP-raadslid Gerrie Elfrink blijkt dat de gemeente de afgelopen periode bijna tweehonderd adviesgesprekken met ondernemers voerde over de invoering van de zero-emissiezone. Tegelijkertijd geeft de gemeente zelf nog niet overal het goede voorbeeld.
Elektrische bussen
Ook over de elektrificatie van het openbaar vervoer ontstaan verschillende beelden. Waar het Arnhemse college stelt dat vanaf de start van de nieuwe concessie “een groot deel van de vloot volledig elektrisch” is, schetst de provincie een geleidelijker overgang.
In antwoord op vragen van de Arnhemsche Courant liet de provincie eerder weten dat de nieuwe zero-emissiebussen gedurende de zomer gefaseerd worden ingevoerd. Volgens de provincie arriveren de bussen de komende maanden, worden chauffeurs tegelijkertijd opgeleid en zijn bovendien nog niet alle remises gereed. Ook de aanleg van de benodigde laadinfrastructuur is nog in volle gang.
In een later persbericht geeft de provincie meer duidelijkheid over de planning. Daarin staat dat in de eerste periode nog diesel- en CNG-bussen op groen gas blijven rijden en dat uiterlijk op 12 december 2026 alle bussen, met uitzondering van de buurtbussen, zero-emissie moeten zijn.
Tijdens een rondgang door de Arnhemse binnenstad zag de Arnhemsche Courant maandag nog meerdere dieselbussen in dienst. Dat beeld sluit aan bij de planning van de provincie, die uitgaat van een geleidelijke overgang gedurende de rest van het jaar.
Gemeentelijk wagenpark
De gemeente Arnhem beschikt zelf ook nog niet over een volledig emissievrij wagenpark. In antwoord op vragen van de Arnhemsche Courant laat de gemeente weten momenteel 72 voertuigen in bezit of beheer te hebben. Daarvan zijn 40 voertuigen volledig elektrisch of emissievrij. De overige 32 voertuigen maken nog gebruik van een verbrandingsmotor. Volgens de gemeente moeten alle personenauto’s in 2028 emissievrij zijn. Voor vrachtauto’s, zwaar materieel en andere gemeentelijke voertuigen wordt uitgegaan van 2029.
Van Noord naar Zuid niet meer voor alle voertuigen
De invoering van de zero-emissiezone heeft ook gevolgen voor de verkeersroutes door Arnhem. Bestel- en vrachtauto’s én particuliere dieselauto’s die niet (meer) aan de toegangsregels voldoen, kunnen niet langer rechtstreeks via het centrum van Arnhem van Noord naar Zuid rijden. Voor deze voertuigen betekent dat een omweg om Arnhem-Zuid te bereiken. In de andere richting zijn de gevolgen beperkter. Verkeer vanuit Arnhem-Zuid kan na de John Frostbrug of de Nelson Mandelabrug nog afslaan richting Presikhaaf of Oosterbeek, zonder de volledige zone te hoeven doorkruisen. De zero-emissiezone bepaalt daarmee niet alleen welke voertuigen het centrum mogen inrijden, maar verandert voor een deel van het verkeer ook de route door de stad.
Verkeersbord zorgt voor verwarring
Wie het centrum van Arnhem binnenrijdt, ziet sinds 1 juni een officieel verbodsbord dat de zero-emissiezone markeert. Voor veel automobilisten wekt dat de indruk dat voertuigen met een verbrandingsmotor de zone niet meer mogen inrijden.
Tegelijkertijd zijn in de praktijk nog dieselbussen, gemeentelijke voertuigen en andere bedrijfswagens in de binnenstad te zien. Veel van deze voertuigen maken gebruik van landelijke overgangsregelingen of tijdelijke uitzonderingen, maar dat is voor een weggebruiker aan het verkeersbord niet af te lezen.
Voor een automobilist die het verkeersbord volgt, is dat onderscheid nauwelijks zichtbaar. Wie vervolgens dieselbussen, gemeentelijke voertuigen of andere bedrijfswagens de zone ziet inrijden, kan zich afvragen waarom zij wel naar binnen mogen en hij mogelijk niet. Juist die tegenstelling maakt de invoering van de Arnhemse zero-emissiezone voor veel weggebruikers lastig te begrijpen.
[…] uit van de overgang naar volledig uitstootvrij openbaar vervoer in de regio, die samenhangt met de zero-emissiezone die sinds 1 juni van kracht […]