ARNHEM – De Oranjebrug in Arnhem gaat voor het einde van het jaar dicht voor sluipverkeer. Automobilisten die de brug over het spoor nu gebruiken om tijdens de spits binnendoor te rijden, moeten straks via onder meer de Amsterdamseweg en Utrechtseweg. Bewoners en andere mensen die in het gebied moeten zijn, kunnen een ontheffing krijgen.
Volgens de gemeente wordt de Oranjestraat veel gebruikt als sluiproute. Vooral tijdens de spits zorgt dat voor problemen. In de steile en smalle straat staan auto’s regelmatig stil en moeten ze vervolgens flink optrekken. De woningen staan bovendien dicht op de weg.
De gemeente verwacht dat het weren van doorgaand verkeer de verkeersveiligheid en luchtkwaliteit in de buurt verbetert. Wethouder Eva van Esch wijst daarbij onder meer op fijnstof dat door het verkeer vrijkomt.
Omrijden kost 1 à 2 minuten
Doorgaand verkeer moet straks gebruikmaken van wegen die daarvoor zijn bedoeld, zoals de Amsterdamseweg en Utrechtseweg. Volgens onderzoek van de gemeente levert dat ongeveer één tot twee minuten extra reistijd op. Bij langere ritten wordt het verschil naar verhouding kleiner.
Bewoners binnen het ontheffingsgebied krijgen de mogelijkheid om over de Oranjebrug te blijven rijden. Ook bedrijven en mantelzorgers kunnen een ontheffing aanvragen. Die is gratis en wordt gekoppeld aan een persoon en kenteken. Nood- en hulpdiensten kunnen altijd over de brug.
Eerst werkzaamheden
De afsluiting gaat niet onmiddellijk in. Eerst worden werkzaamheden aan de Oranjebrug uitgevoerd. Die beginnen naar verwachting eind 2026. Tijdens het werk wordt de brug volledig afgesloten.
Zodra de werkzaamheden klaar zijn, gaat de nieuwe verkeerssituatie in. Eerst volgt een gewenningsperiode waarin automobilisten worden gewaarschuwd. Daarna kunnen bestuurders die zonder toestemming over de brug rijden een boete krijgen.
Mensen die volgens de gemeente in aanmerking komen voor een ontheffing, ontvangen daar in november meer informatie over.
Tja. Als gemeente Arnhem zo wijs is om meerdere hoofdverkeersaders tegelijkertijd te laten afsluiten voor onderhoud, renovatie of een andere planbare activiteit dan krijg je dit. Bovendien leidt het afsluiten van veel ‘sluiproutes’ tot een hogere belasting van de hoofdverkeersaders.
Suggesties:
1. Zorg dat gebruike van hoofdverkeersaders een duidelijk voordeel heeft, zoals een vlotte doorstroming (groene golf, voorrangskruisingen, geen voetgangersvoorrang etc.)
2. Leg het mandaat voor afsluiting van wegen bij een coördinerend orgaan met mandaat, dus niet bij de individuele projecten. Dan houd je in ieder geval grip op de drukte.
Arnhem houdt er op deze manier geen rekening mee dat Oosterbeek wordt opgezadeld met deze verkeersproblematiek. Doordat Arnhem geen goede ontsluiting heeft geregeld, gaat veel verkeer via de Stationsstraat en via de Schelmseweg door Oosterbeek. Ook hier wonen mensen vlak langs de weg en rijden veel fietsers.
Suggestie:
Laat dit probleem op provinciaal niveau oplossen en zorg dat dit niet het probleem van de buren wordt.
Mijn zoon moet dagelijks naar Floriant en mijn dochter moet geregeld naar Groot Klimmendaal. Hoe kom ik nu bij Groot Klimmendaal en de school Floriant vanuit Arnhem-Zuid zonder over de Oranjestraat te rijden?
Dit is geen sluiproute, maar een normale weg om aan die kant te komen vanuit Zuid.
Ja de gemeente denkt niet na, die geeft helemaal niks om arnhem zuid. Dit is inderdaad de enige hoofdweg om van zuid naar noord te komen. Het was geen probleem om de weg te sluiten, maar dan moet je een goed alternatief bieden en die is er niet. Als er een beter alternatief was hadden mensen die route wel genomen.
Precies dit probleem hebben wij ook. Onze dochter zit op de Heyenoord school, maar we wonen in Zuid.
Brug over, ring nemen en via Amsterdamseweg rijden naar Heijenoordseweg. Zo moeilijk is dat toch niet? Allemaal doorgaande wegen, niet door woonstraten.
Precies dat ! Vraag mij altijd af hoe men zou reageren als in hun eigen straat 5000 auto per dag passeren en hulpdiensten vast komen te zitten en dan niet te vergeten de uitlaatgassen die we hier in Lombok al jaaaaaren te verduren hebben gehad. Laat men daar maar eens over nadenken en die auto gewoon eens meer laten staan.
[…] 2027 en 2030 gefaseerd aanpakken. Daarbij wordt gekeken naar een zogenoemde selectieve doorgang, een verkeersmaatregel die Arnhem ook bij de Oranjebrug gaat toepassen. Daarmee kan doorgaand autoverkeer worden geweerd, terwijl bepaalde voertuigen wel toegang […]