ARNHEM – Al bijna twintig jaar wordt er gesproken over het afsluiten van de Bosweg in park Klarenbeek voor doorgaand autoverkeer. Verschillende plannen kwamen en gingen, maar de weg bleef open. Daar lijkt nu eindelijk verandering in te komen. De gemeente Arnhem heeft het verkeersluw maken van de Bosweg bovenaan de prioriteitenlijst gezet in een nieuwe beheervisie voor de Arnhemse parken. Tussen 2027 en 2030 moet het plan worden uitgevoerd.
De Bosweg loopt dwars door park Klarenbeek en vormt een verbinding tussen de Rosendaalseweg en de Hommelseweg. De weg wordt niet alleen gebruikt door bezoekers van het park en bestemmingsverkeer, maar ook door automobilisten die het park gebruiken als doorgaande route. Dat zorgt al jaren voor discussie over verkeersveiligheid, geluidsoverlast en de rust in het historische park.
De wens om de Bosweg af te sluiten is bepaald niet nieuw. Al in december 2007 waren er concrete plannen om een verkeersknip aan te brengen, zodat automobilisten de weg nog wel konden inrijden, maar niet meer helemaal konden doorrijden. De afsluiting zou destijds al in het voorjaar van 2008 plaatsvinden. Vooral de bereikbaarheid van ziekenhuis Rijnstate voor ambulances vormde toen een belangrijk aandachtspunt.
De plannen werden uiteindelijk niet uitgevoerd. Ook in latere jaren kwam een afsluiting meerdere keren ter sprake, maar koos de gemeente ervoor de weg open te houden en het verkeer met andere maatregelen af te remmen.
Bosweg krijgt hoogste prioriteit
In de nieuwe beheervisie voor de parken Angerenstein, Klarenbeek, ’t Hazegrietje en Braamberg, die het college aan de gemeenteraad heeft aangeboden, staat het verkeersluw maken van de Bosweg opnieuw centraal. Ditmaal is er ook een uitvoeringsperiode aan gekoppeld.
De gemeente wil de weg tussen 2027 en 2030 gefaseerd aanpakken. Daarbij wordt gekeken naar een zogenoemde selectieve doorgang, een verkeersmaatregel die Arnhem ook bij de Oranjebrug gaat toepassen. Daarmee kan doorgaand autoverkeer worden geweerd, terwijl bepaalde voertuigen wel toegang behouden. Hoe dat bij de Bosweg precies wordt ingericht, is nog niet bekend. De aanpassingen worden gecombineerd met een betere wandel- en fietsroute door de Groene Wig Oost, het aaneengesloten groengebied tussen onder meer Sonsbeek, Klarenbeek en Angerenstein.
Meer ruimte voor wandelaars en fietsers
Het terugdringen van autoverkeer moet park Klarenbeek aantrekkelijker maken voor wandelaars, fietsers en andere recreanten. De gemeente wil de verschillende Arnhemse parken beter met elkaar verbinden, met veilige oversteekplaatsen en herkenbare wandelroutes.
Ook het historische karakter van Klarenbeek krijgt aandacht. Zo wil de gemeente de oorspronkelijke klinkerverharding op de Weg naar de Stenen Tafel, bij de voormalige watertoren waar tegenwoordig restaurant Bloem is gevestigd, en de Hommelseweg Noord herstellen. Beide wegen moeten bovendien worden versmald tot ongeveer vier meter, waardoor meer ruimte ontstaat voor groen en het vasthouden van regenwater.
Voor fietsers blijft de Bosweg toegankelijk. Ook op de Hommelseweg en de Weg naar de Stenen Tafel mag volgens de nieuwe beheervisie gefietst blijven worden.
Breed draagvlak
Tijdens verschillende participatiebijeenkomsten in 2025 en 2026 hebben bewoners en belangenorganisaties hun wensen voor de parken kenbaar gemaakt. Het verkeersluw maken van de Bosweg kwam daarbij nadrukkelijk naar voren.
Sommige bewoners gingen verder en stelden voor om ook delen van de Wagnerlaan, Hommelseweg, Van Heutszlaan en de Weg langs ’t Hazegrietje af te sluiten voor gemotoriseerd verkeer. Die voorstellen zijn niet als concrete afsluitingsmaatregelen overgenomen. De gemeente richt zich voorlopig op de Bosweg.
Volgens het college bestaat er breed draagvlak voor het terugdringen van het verkeer en het verminderen van de hoeveelheid verharding in de parken.
